船舶修理防火防爆管理规定
一）厂、站方须有专人负责管理、监护。（二）在作业场所周围划定安全警戒区，设置禁火标志。警戒区内严禁使用明火和非防爆插座、开关、电器设备。（三）当班作业完毕，须将油料、油漆、油棉纱等易燃易爆物品全部带离船舶，不得存留在船上。第十条 修船中应当对船舶电气设备和施工用电严格管理。
年。根据查询造价通信息显示：船舶修理防火防爆管理规定于1991年5月25日交通部，公安部，中国船舶工业总公司第31号令发布，1991年7月1日起施行。
第七条 码头出租单位与租赁单位要按照“谁主管、谁负责”的原则，签订《防火协议书》，根据公安部（89）公消发292号文件有关规定，加强租赁单位的防火督促检查，防止火灾发生。第二章 消防管理第八条 船大队或管理处要把防火工作纳入议事日程中，建立义务消防队，全面落实逐级防火责任制。
第十六条 船舶修造企业应当执行国家有关安全生产规定，建立健全安全生产保障体系，制定处理有关重大安全事故、海域污染事故、自然灾害以及其他突发事件的应急预案，落实防火、防爆等安全生产措施和安全生产责任制，防止重大安全事故的发生。
第十四条 船舶进厂修理必须执行交通部、公安部、中船总公司制定的《船舶修理防火防爆管理规定》。第十五条 船舶严禁随意使用电热器具。必须使用的，需经消防监督机构或船舶所属单位批准，并在指定处所、有专人看管的情况下使用。船舶不得随意接拉电源线。
第十条： 消防安全工作船舶修理期间的消防安全工作，必须严格执行中华人民共和国交通部、公安部、中国船舶工业总公司1991年5月25日联合发布的《船舶修理防火防爆管理规定》。 第十一条： 争议的解决在执行合同过程中，双方如有争议应通过协商解决。
船体水线以下喷几度油漆
水线部位的油漆系统通常由几度防锈漆和一至两度规定颜色的水线漆或防污漆组成。常规油漆通常使用桐油/酚醛树脂为基料。高性能水线漆是以环氧树脂，聚氨酯树脂、氯化橡胶或乙烯为基料的油漆。船舶水线部位的油漆具备的特殊性能，船舶水线部位的油漆必须是耐腐蚀、硝基漆耐水、耐干湿交替、抗冲击、平滑而清洁。
水下区域，一般两度环氧底漆，一度连接漆，还有一到二度防污漆。压载舱，都是两度环氧油漆，要注意，面漆一般浅色为宜。淡水舱会用特涂油漆或者半特涂油漆，为纯环氧或者高性能改性环氧（比如酚醛环氧）。散货船的货舱用普通的两度环氧油漆就足够了。如果是成品油轮，货油舱就要用相应的特涂油漆了。
水线以下用防锈漆，水线以上有多种漆可用。具体可询专业油漆制造企业。上海卓为化工有限公司是专业生产船舶漆，可询他们王先生。记得说是我介绍的呀。
油漆分为哪几种?性能分别是怎样的?使用时对基层有什么要求?需要注意...
1、按用途基材品种类别繁多，有木器漆、铁器漆、玻璃漆、铝材漆几种。 木器漆 喷涂实木表面起防护、美观作用。实木喷涂一般经过二首底漆、一道面漆、底漆用低成本PE漆、面漆用PU漆表面较硬。面漆有高光、光亮、哑光或磨砂不同效果。
2、虫胶漆（又称洋干漆、漆片、泡立水等）。虫胶漆配制简单，使用方便，干燥快，附着力强，封闭性好，经多次涂擦可以获得很好的光泽，并能长久保持。但其涂膜的耐水、耐热等性能比较差。虫胶漆适合做家具的底漆，但不适宜做台面的底漆。（2）酚醛清漆（又称清油，全称叫酚醛树脂清漆）。用它漆家具。
3、根据其中主要成膜物质结构上的差异和组分的不同，聚氨酯漆可分为五类：聚氨酯改性油、湿固化聚氨脂漆、封闭型聚氨酯漆、催化固化型聚氨酯漆、羟基固化型聚氨酯漆。
船用油漆的知识
船体面漆分为水线漆、干舷漆、甲板漆和舱内面漆。过去传统造船通常采用氯化橡胶面漆作为外围漆，而由于氯化橡胶面漆易老化的先天不足，后来逐渐被丙烯酸面漆所取代。而丙烯酸面漆由于存在容易粉化的缺陷，近年来新造船使用的较少，现在造船商普遍采用的是环氧面漆和聚氨酯面漆。
船舶的水下部位往往需要进行阴极保护，因此，用于船体水下部位的油漆需要有较好的耐电位性、耐碱性。以油为原料或以油改性的油漆易产生皂化作用，不适合制造水线以下用的油漆。船舶从防火安全角度出发，要求机舱内部、上层建筑内部的油漆不易燃烧，且一旦燃烧时也不会放出过量的烟。
船舶油舱内所用的漆要耐石油与海水交替；水舱用漆除要求良好耐水性外，对水质不能有影响。此外船舶其他部位，对油漆各有其不同要求，单纯几个品种是难以适应各种不同的要求，因此船舶不同部位，采用不同油漆品种。近年来，随着海上石油钻采平台与深水码头用钢管桩大量的发展，要求防腐蚀期限越来越长。
船舶漆附着力强：涂层与基体结合力强。船舶漆高效方便，施工简便。船舶涂料工艺要求甲板、舷墙内外、甲板室外板、船体外板、机舱舵桨花钢板以上部位采用喷涂方法进行。对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂，方可喷漆。其他部位采用刷涂和辊涂方法进行。
船舶涂料的种类繁多，根据用途和涂装部位的不同，可分为船底涂料、船壳涂料、甲板涂料、舱室涂料等。船底涂料主要用于防止海洋生物附着和减少水阻力，船壳涂料主要用于保护船体结构不受海水侵蚀，甲板涂料需要具有防滑、耐磨等功能，而舱室涂料则需要有良好的装饰性和耐化学品性能。
船壳漆首先要求在日光曝晒等大气环境中具有耐老化性能，即长期户外使用漆膜不变色、粉化、生锈、脱落。目前较为常用的船壳漆品种为：氯化橡胶、高氯乙烯、丙烯酸、聚氨酯、醇酸等，以及氯化橡胶醇酸、丙烯酸醇酸、高氯乙烯丙烯酸等树脂拼用涂料，这些改性涂料汇集了各树脂的性能优势，取长补短，同时又降低了涂料的价格。